- Código
- B18C
- Familia
- B
- Arquitectura
- Cuatro en línea
- Cilindros
- 4
- Cilindrada
- 1.797 cm³
- Alimentación
- Atmosférico
- Producción
- 1994–2001
El motor
Motor VTEC del Integra Type R, con más de cien caballos por litro sin sobrealimentación.
Cifras documentadas
| Métrica | Valor | Mercado | Confianza |
|---|---|---|---|
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 200 cv (147 kW) a 8.000 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 181 nm (181 Nm) a 7.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
Un mismo código de motor puede declarar cifras distintas según versión, mercado y año. Aquí se listan todas las documentadas, no una sola «oficial».
Coches que lo utilizaron
Todavía no hay aplicaciones documentadas para este motor.