- Código
- EJ20
- Familia
- EJ
- Arquitectura
- Bóxer de cuatro cilindros
- Cilindros
- 4
- Cilindrada
- 1.994 cm³
- Alimentación
- Turboalimentado
- Producción
- 1992–2019
El motor
Bóxer turbo del Impreza WRX STI, base de los coches de rally de la marca.
Cifras documentadas
| Métrica | Valor | Mercado | Confianza |
|---|---|---|---|
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Potencia | 280 cv (206 kW) a 6.500 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
| Par máximo | 343 nm (343 Nm) a 4.400 rpm | Japón | UNVERIFIED |
Un mismo código de motor puede declarar cifras distintas según versión, mercado y año. Aquí se listan todas las documentadas, no una sola «oficial».
Coches que lo utilizaron
Todavía no hay aplicaciones documentadas para este motor.